Sie benötigen ein Elektrofahrzeug um von der gesetzlichen Regelung zur THG-Quote zu profitieren zu können. Plug-in-Hybride sind davon ausgeschlossen.

Die Registrierung und der Service rund um die THG-Prämie sind komplett kostenlos.

Ja, sofern Sie Halter:in des Fahrzeugs sind und den Fahrzeugschein besitzen, können Sie das Fahrzeug registrieren.

Damit Ihr Ladepunkt als öffentlich zugänglich gilt, muss dieser von jeder Person nutzbar und in der Ladesäulenkarte der Bundesnetzagentur einsehbar sein.

Ein Parkplatz beispielsweise ist öffentlich erreichbar, wenn er sich entweder im öffentlichen Straßenraum oder auf privatem Grund befindet und die Zufahrt zu diesem jedem/jeder potenziellen Nutzer:in theoretisch möglich ist. Das heißt allerdings nicht, dass der Ladepunkt 24 Stunden am Tag und 7 Tage die Woche nutzbar sein muss. Sie können den Nutzungszeitraum des Ladepunktes zeitlich individuell einschränken, sodass Laden beispielsweise nur zu “Öffnungszeiten”, wie an Werktagen möglich ist.

Ja, sofern die Transporter rein elektrisch betrieben werden.

Ja, es ist möglich, Ihre ganze Flotte zu registrieren.

Nach Ihrer Registrierung bei uns beantragen wir für Sie die THG-Quote beim Umweltbundesamt pauschal für das gesamte laufende Jahr. Die Bearbeitung beim Umweltbundesamt benötigt etwa sechs Monate. Nach erfolgreicher Registrierung beim Umweltbundesamt erhalten Sie von uns eine Benachrichtigung per E-Mail sowie die Auszahlung Ihrer Vergütung.

Ja. Der Marktpreis der THG-Quote hängt von dem aktuellen Marktangebot und der Nachfrage ab. Deshalb passen wir die Prämie dieser Entwicklung an. 

Mit der THG-Prämie möchte die Bundesregierung die Umverteilung von finanziellen Mitteln von fossilen Kraftstoffen hin zu erneuerbaren Energien im Verkehr erreichen. Je mehr die Mobilität in Deutschland auf elektrische Fahrzeuge umgestellt wird, desto weniger fossile Kraftstoff kommen effektiv in den Verkehr.

Klimaschädliche CO2-Emissionen werden in finanzielle Mittel umgewandelt und umverteilt. Denn quotenverpflichtete Unternehmen kaufen die THG-Quoten bei Unternehmen oder Personen die eine positive CO2 Bilanz haben. Somit bestraft man nicht nur das Unternehmen, welches die Quote nicht erfüllen kann, sondern unterstützt auch umweltbewusste Unternehmen.

Die Erlöse aus dem Verkauf der THG-Quote sollte idealerweise in den Ausbau der Elektromobilität investiert werden. Fuhrparkbetreiber:in können mit dem Erlös aus dem Verkauf der THG-Prämie z.B. weitere elektrische Firmenwagen erwerben. Ladepunktbetreiber:innen können mit dem Erlös aus dem Verkauf der THG-Prämien, unter anderem weiterer Ladepunkte ausbauen, was einen Markthochlauf für Elektroautos zur Folge haben kann. Mehr E-Autos auf den Straßen würde im Umkehrschluss weniger klimaschädliche Emission im Verkehrssektor bedeuten.