Ebeling Logistik erreicht einen weiteren Meilenstein seiner Nachhaltigkeitsstrategie: Mit dem Einsatz eines modernen Mercedes-Benz eActros 600 und leistungsfähiger Ladeinfrastruktur von enercity demonstriert das Logistikunternehmen, wie Elektromobilität die Branche zukunftsfähig macht und einen Beitrag zur Dekarbonisierung und Wirtschaftlichkeit leistet.
„Es hat ein bisschen gedauert, bis wir uns für das Gesamtkonzept aus E-Lkw, PV-Anlage und Ladeinfrastruktur entschieden haben“, resümiert Geschäftsführer Hendrik Ebeling. „Die Praxiserfahrung zeigt jetzt aber sehr deutlich, dass die Technologie absolut alltagstauglich ist.“
Die Installation der Ladeinfrastruktur für elektrifizierte Lastkraftwagen ist für Ebeling die konsequente Fortführung der unternehmenseigenen Energiewende. Bereits 2023 hat das Familienunternehmen aus der Gemeinde Wedemark nördlich von Hannover gemeinsam mit enercity eine leistungsstarke Photovoltaikanlage mit zwei Megawatt-Peak (MWp) Gesamtleistung realisiert. Die Anlage, die sich über 15.300 Quadratmeter Hallendachfläche erstreckt, speist nun auch die beiden Alpitronic-HYC-Ladesäulen mit jeweils 400 und 200 Kilowatt (kW) Ladeleistung auf dem Betriebshof und erwirtschaftet so Kostenvorteile für den Mittelständler.
„Neben der CO2-Reduktion bietet eine Kombination aus Photovoltaik, Batteriespeicher, Ladeinfrastruktur und einem intelligenten Energiemanagementsystem vor allem wirtschaftliches Potenzial für den gesamten Logistikstandort“, erläutert Markus Dehn, Bereichsleiter E-Mobilität bei enercity. „Die ersten Komponenten dieses Ökosystems haben wir bei Ebeling nun errichtet.“
Der eActros 600 als vollelektrischer Schwerlast-Lkw verfügt über eine Reichweite von rund 500 Kilometern und bringt eine Spitzenleistung von 600 kW, also rund 800 PS, auf die Straße. Seit nunmehr Dezember ist das Fahrzeug bei Ebeling im Einsatz und fährt täglich auf der Strecke zwischen Hannover und Dortmund. „Im Alltag überzeugt das Fahrzeug durch Reichweite und Zuverlässigkeit. Und unsere Fahrer sind begeistert“, so Hendrik Ebeling.
„Dass ein Unternehmen mit dieser Erfahrung und einer fast 100-jährigen Geschichte nun auch auf Elektromobilität setzt, hat eine starke Strahlkraft für die gesamte Branche“, sagt Irina Bieder, Centerleiterin des Nutzfahrzeugzentrums Mercedes-Benz Hannover. Die partnerschaftliche Verbindung der beiden Unternehmen wurde bereits im vorletzten Jahr mit der Auslieferung des 1000. Mercedes-Benz-Lkw in der Firmengeschichte von Ebeling gefeiert.
Immer mehr elektrische Mercedes-Benz-Lkw sind bereits in der Region unterwegs – und täglich kommen neue Einheiten hinzu. „Die steigende Nachfrage zeigt, dass Elektromobilität im schweren Nutzfahrzeugbereich angekommen ist“, so Irina Bieder.
Der Trend lässt sich auch bundesweit beobachten: Im Jahr 2025 wurden im Schwerlastbereich von 16 Tonnen und mehr laut European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) 1398 vollelektrische Fahrzeuge in Deutschland neu zugelassen, ein Anstieg von 37,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr (1014 Fahrzeuge). Im Bereich des Mediumlastverkehrs zwischen 3.5 und 16 Tonnen betrug der Anstieg sogar 40,4 Prozent (von 2399 Neuzulassungen in 2024 auf 3368 in 2025).
Das Potenzial ist enorm, denn regulatorische Vorgaben etwa durch das Lieferkettennachhaltigkeitsgesetz oder die Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) der EU setzen ehrgeizige Ziele für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrssektors. So schreibt etwa eine EU-Verordnung zu CO2-Flottengrenzwerten für schwere Nutzfahrzeuge die Senkung der Emissionen um 45 Prozent ab 2030 vor.
„Wenn drei Unternehmen mit einer gemeinsamen Vision für nachhaltige Mobilität ihre Kräfte bündeln, gibt es viele Profiteure“, sagt Markus Dehn. Gemeinsam schaffen Ebeling, Daimler Truck und enercity die Grundlage für einen nachhaltigen, zuverlässigen und zukunftssicheren Fuhrpark.
Die nächsten Schritte sind bereits in Vorbereitung: Künftig sollen ein Energiemanagementsystem sowie ein Speicher die ganzheitliche Lösung bei Ebeling komplettieren. Zudem plant das Logistikunternehmen, die Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof auch öffentlich nutzbar zu machen – ein weiterer wichtiger Baustein der Mobilitätswende im Straßengüterverkehr.
