E-Auto zu Hause laden: Kosten und Installation

Sei es in puncto CO₂-Ausstoß oder laufender Kosten: Mit den Werten elektromobiler Antriebe können weder Diesel noch Benziner mithalten. E-Autos, die mit umweltfreundlichem Ökostrom geladen werden, weisen eine deutlich bessere Klimabilanz auf als andere Antriebe, und auch die jährlichen Instandhaltungskosten liegen weit unter denen anderer Modelle. Wer auf ein E-Auto setzt, zahlt viel geringere Jahresbeiträge an Steuern und Versicherung. Trotz steigender Strompreise und weniger Förderungen ist ein E-Auto trotzdem immer noch günstiger als ein Verbrenner. Ein weiterer Vorteil: Elektroautos lassen sich bequem zu Hause laden.

Im Ausbau der privaten Ladeinfrastruktur liegt ein großer Hebel für das Gelingen der Mobilitätswende. Rund 85 Prozent aller Ladevorgänge finden im privaten Bereich statt, schätzt der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW). Hierbei gibt es allerdings einiges zu beachten.

Egal, ob Wand- oder Standbox: Im Vergleich zur normalen Steckdose sind die Ladestationen nicht nur ungefährlich. Sie laden das Fahrzeug im Schnitt auch etwa 4,5-mal so schnell auf – in einigen Fällen ist die Diskrepanz sogar noch größer. Beim Mini Cooper SE beträgt die Ladedauer an einer Ladestation beispielsweise drei Stunden, an der Steckdose dagegen 14 Stunden. Und ein Fiat 500e muss nur vier Stunden an die Ladestation, aber 10,5 Stunden an die Steckdose. Die Batterie eines Audi e-tron 55 ist an einer Wallbox in 4,5 Stunden vollständig geladen, an der Steckdose sogar erst nach 42 Stunden (Quelle: The Mobility House GmbH).

Die Kosten einer Wallbox hängen von dem jeweiligen Modell ab. Empfehlenswerte Modelle gibt es ab ca. 500 Euro. Am oberen Ende der Preisklasse kann eine Wandbox etwa bis zu 2000 Euro kosten. Hinzu kommen immer Kosten für die Installation. Dabei wird der Anschluss ans Hausnetz, also die Verbindung zwischen Ladestation und Sicherungskasten geschaffen. Die Installationskosten hängen von den individuellen baulichen Gegebenheiten der Immobilie ab. Sind größere Umbaumaßnahmen wie ein Wanddurchbruch, die Erweiterung des Netzanschlusses oder ein separater Stromanschluss bzw. die Verlegung einer Starkstromleitung notwendig, steigen die Installationskosten entsprechend. Durchschnittlich betragen sie laut ADAC zwischen 500 und 2500 Euro. Welche Kosten genau auf Sie zukommen, wird bei einer Begehung Ihrer Immobilie durch den Fachbetrieb geprüft und anschließend kalkuliert.

Diese Initialkosten amortisieren sich im Zeitverlauf, denn das Laden eines E-Autos am heimischen Stromanschluss ist deutlich günstiger als die Tarife an öffentlichen Ladesäulen. Wer zu Hause eine Photovoltaikanlage installiert hat, kann sein E-Auto sogar mit selbst erzeugtem Strom laden, wodurch die Anschaffungs- und Installationskosten noch schneller ausgeglichen werden.

Eigentümer können ganz einfach einen Fachbetrieb zur Installation einer Wallbox engagieren. Aber wie sieht das bei Mietern aus? Dürfen Bewohner eines Mietshauses eine Wallbox installieren? Die Antwort lautet ja, wenn sie vorher Rücksprache mit dem Vermieter halten. Dank des Gesetzes zur Modernisierung von Wohneigentum ist es für Mieter seit Dezember 2020 deutlich einfacher geworden, vom Vermieter eine Genehmigung zur Installation einer Wallbox zu bekommen. Das Gesetz besagt, dass der Mieter ein Anrecht auf den Einbau einer Ladestation hat, welches der Vermieter nur aus triftigen Gründen ablehnen kann. Als triftiger Grund gilt beispielsweise, wenn das Haus denkmalgeschützt ist.

Und wer trägt die Kosten? Willigt der Vermieter in das Vorhaben ein, gilt es die Kosten der Wallbox Installation individuell abzuklären. Der Vermieter kann sich nämlich an den Kosten beteiligen, ist dazu aber nicht verpflichtet. Mit der Anschaffung einer Ladestation profitieren aber sowohl Mieter als auch Eigentümer. Zum einen durch die Option, das eigene Elektroauto bequem zu Hause zu laden und durch die damit verbundene Wertsteigerung des Mietobjekts.

Auch für E-Auto-Fahrer, die das E-Auto in einem Garagenhof ohne Stromanschluss parken und dort ebenfalls laden möchten, gibt es die Möglichkeit der Elektrifizierung der Garage. In der Regel geschieht dies in Abstimmung zwischen den Miteigentümern des Garagenhofs. Eine Lösungs-Variante stellt dabei ein zentraler Netzanschluss für den gesamten Garagenhof und der Verteilung der Ladeströme über ein Lastmanagement in die Garagen dar. Eine alternative und sehr komfortable Lösung ist die Erstellung eines eigenen Netzanschlusses in der Garage, der von vielen Stromnetzbetreibern angeboten wird. enercity bietet hier Gesamtpakete an, die zusätzlich zur Wallbox auch Beleuchtung und Steckdosen enthalten. So kann bequem beispielsweise auch das E-Bike geladen oder ein elektrisches Garagentor angeschlossen werden. Details finden Sie unter Laden im Garagenhof.

Wer seine Ladezeit weiter verkürzen will, setzt auf eine Wallbox mit einer Ladeleistung von 22 kW, durch die sich Ladezeiten halbieren oder sogar erheblich minimieren lassen. Wallboxen mit einer Ladeleistung von 22 kW kosten häufig etwas mehr als ihre kleinen Schwestern. Die Installation einer Wallbox mit 22 kW Ladeleistung muss von dem Betreiber des Stromnetzes geprüft und genehmigt werden. Meistens ist ein Anschluss aber auch mit 22 kW kein Problem. Durch eine Prüfung will sich der verantwortliche Stromnetzbetreiber vor allem versichern, dass das Wohnhaus auch wirklich mit der erforderlichen Ladeleistung versorgt ist. Außerdem ist es für die Netzplanung wichtig, zu wissen, wo und wie viele Ladestationen im Netzgebiet im Einsatz sind. Dafür ist es außerdem wichtig, dass Ihre Wallbox unabhängig von der Ladeleistung angemeldet ist. Alle wichtigen Informationen dazu erhalten Sie in unserem Artikel „Wie man private Ladestationen anmeldet“.

Für die Montage einer Wallbox muss eine Fachkraft engagiert werden, denn der Anschluss erfolgt an einer 400 Volt Starkstromleitung. Nehmen Sie die Installation nicht selbst vor, sondern beauftragen Sie einen zugelassenen Elektriker, am besten mit Erfahrung in der Montage von Ladestationen. Viele E-Mobilitätsdienstleister bieten zudem Wallboxen als Komplettangebot mit Installationsservice an.

Wer sein Elektroauto zu Hause laden will, muss seine Wallbox beim Netzbetreiber anmelden. Diese grundsätzliche Anmeldepflicht gilt für alle Wallboxen bis 11 kW. Ab 12 kW müssen die Ladestationen sogar vom Netzbetreiber genehmigt werden. Der Netzbetreiber ist der Eigentümer des Stromnetzes in der jeweiligen Region und muss nicht mit dem Stromanbieter identisch sein. In unserem Ratgeber erklären wir Ihnen, wie man eine private Ladestation anmeldet.

Staatliche Förderungen für private Ladestationen sind aktuell nicht verfügbar. Es gibt aber durchaus andere Möglichkeiten, eine private Wallbox zu fördern. Einige Energieversorger und Kommunen möchten nicht nur das Laden von Elektroautos zu Hause unterstützen, sondern auch die Energiewende und den Umstieg auf Ökostrom. Zuschüsse gibt es beispielsweise auch bei enercity – insgesamt bis zu 200 Euro wenn die Wallbox mit Ökostrom betrieben wird.

Egal, ob normale oder besonders hohe Ladeleistung: Für eine Ladestation ist in der Regel ein Starkstromanschluss zu empfehlen. In jedem Fall ist – schon aus Sicherheitsgründen – die Installation durch einen Fachmann notwendig. Aber auch die Boxen selbst setzen auf Sicherheit: Sie verfügen über Sicherheitsvorrichtungen, die das Aufladen daheim überwachen und steuern. So schalten die Boxen immer erst dann den Strom frei, wenn eine sichere Verbindung zum Auto besteht – das garantiert beim Laden zusätzliche Sicherheit. Darüber hinaus schließt Ihr Elektriker die Ladestation an einen Leitungsschutzschalter an, der das Ladekabel vor Überlastung schützt. Zudem muss ein Fehlerstrom-Schutzschalter, auch FI-Schalter genannt, installiert sein, um die Wandladestation, das Elektroauto und alle verbundenen Leitungen vor Fehlerströmen zu schützen.

Wallboxen laden Elektroautos mit Wechselstrom und setzen üblicherweise auf einen einzelnen Ladepunkt mit einem Typ-2-Stecker. Fürs Aufladen selbst muss man dann auch kein Technik-Versteher sein: einfach das Ladekabel des Elektrofahrzeugs mit der Ladestation verbinden – und los geht‘s.